Gare ferroviaires : où en sommes-nous en 2017 ?

Gare ferroviaires : où en sommes-nous en 2017 ?

Révolu le temps où tous les voyageurs devaient s’armer de patience aussi bien que d’un bon livre en attendant que leur train arrive. De nos jours, pour faire passer le temps dans les grandes gares, les gens sont invités à dépenser dans les boutiques installées aux abords des quais. Des fois, nous avons même l’impression d'être dans un petit aéroport !

Les plus grandes gares

7j/7, dans 12 grandes gares dites d’affluence exceptionnelle comme Paris, Nantes, Lyon, Nice, il y a des activités et des établissements commerciaux qui opèrent activement. Chaque jour, environ 10 millions de personnes circulent dans les gares françaises, en l'occurrence, 750 000 à la gare du Nord, Paris. Un tiers de ces personnes entrent dans les gares juste pour se rendre dans les boutiques.

La gare Montparnasse

Le projet phare du moment est le réaménagement complet de la gare Montparnasse, toujours à Paris. Elle fait actuellement 10 000 mètres carrés. La place qu’occupent les commerces et les restaurants passera à 18 600 mètres carrés, au 4ème trimestre de 2020. N’est-ce pas une excellente nouvelle ? Imaginez tout l’espace et tout le shopping que vous pourrez faire dans cette gare avec ces commerces extrêmement atypiques !

Des espaces baignés de lumière

L’architecture des gares comme celle du projet Montparnasse aura des espaces baignés de lumière extérieure dignes des aéroports ultramodernes fondus dans une architecture de centre commercial dernier cri. La décision de ce changement a été prise pour casser cette ambiance, sombre, un peu anxiogène et étouffante, sans oublier les nombreux courants d’air qui émanent dans la plupart des gares ferroviaires françaises.

La gare des Aubrais

Des travaux pour améliorer l’accessibilité de la gare des Aubrais, pas loin d’Orléans, ont débuté au début de cette année. Ces travaux d’accessibilité donneront la possibilité aux personnes à mobilité réduite d’accéder aux quais en toute autonomie. 3 ascenseurs seront mis en place, une adaptation de la signalétique et un meilleur éclairage. Le coût des travaux est estimé à €3,63 millions. L’Etat a contribué 2 millions d’euros, SNCF Réseau €1,5 million et l’agglomération d’Orléans à peu près €121 000.

Les espaces et la logistique seront optimisés

Que ce soit les façades et l’intérieur de toutes les grandes gares, tout sera entièrement refait. Les flux des voyageurs sera repensé. Des stratégies seront mis en place pour ne perdre aucun espace. Les réserves non exploitées sont déjà rendues caducs et les grands guichets consacrés à la billetterie se font étouffer par le numérique. Toutes ces innovations ajoutées aux boutiques ne pourront qu’aider à maximiser le nombre d’usagers dans toutes les gares.

Bientôt, ce sera un réel plaisir de se rendre dans les gares ferroviaires. Nul besoin de stresser en attendant que les trains arrivent ou de rester dans le seul petit coin qui ne laisse pas passer trop de courant d’air. Nous pourrons nous asseoir confortablement pour déjeuner, prendre un café ou pour faire un petit shopping. Que demander de mieux ?


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